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SECMAIR Combi 1515 et GSB Friction Seal : La combinaison idéale

Le premier Combi 1515 américain de Secmair restaure des routes un peu partout aux États-Unis depuis fin 2018, entre les mains expertes d’Asphalt Solutions Inc. (ASI). Après un tel succès, davantage de routes bénéficieront de cette combinaison de technologies en 2020, de nouvelles unités de Combi 1515 doivent arriver dans le pays.

Parmi les outils techniques de traitement des revêtements routiers, le GSB Friction Seal™ d’ASI semble être l’un des plus récents et des plus techniques.

En utilisant un liant haute performance spécifique et un granulat unique de haute qualité, ainsi qu’un procédé d’application spécifique, le Friction Seal améliore la couche d’usure en scellant et en restaurant les routes à trafic faible à moyen.

Ce procédé est utilisé avec succès depuis six ans aux États-Unis. Il répond aux attentes actuelles en matière de chantiers pratiques et rapides à faible impact, ainsi que de solutions respectueuses de l’environnement.

Ce procédé nécessite des matériaux spécifiques pour s’assurer que les objectifs de performance sont atteints. Dans le procédé américain spécifique du GSB Friction Seal, l’asphalte utilisé est un scellant-liant à la gilsonite (plus communément appelé GSB). Il est naturellement résistant aux fissures, ralentit les effets de l’oxydation et constitue un excellent liant pour les granulats naturels. Une fois appliqué, il colle toutes les particules ensemble, de l’intérieur.

Grâce à ses propriétés physiques, une quantité moindre de GSB permet d’obtenir le même niveau de performance qu’avec un asphalte liquide conventionnel.

combi 1515
Combi 1515 appliquant le GSB Friction Seal dans une zone résidentielle

SECMAIR Combi 1515

  • Efficacité
  • Sécurité 
  • Polyvalence

route

Vue de dessus d’un GSB fraîchement appliqué, montrant la mesure de l’échelle

La friction et la sécurité sont assurées par l’application simultanée d’un granulat fin angulaire et dur. Les granulats fins déposés directement dans l’asphalte liquide chaud sont liés en toute sécurité, tandis que leur forme et leur dureté offrent une résistance durable au dérapage. Leur petite taille réduit le bruit au minimum, sans compromettre l’adhérence.

La précision des proportions de liant et de granulat fin est essentielle, ainsi que l’homogénéité de l’application. Une pose des matériaux contrôlée par ordinateur garantit que l’application longitudinale reste la même sans l’aide du conducteur, quelles que soient la vitesse du camion et la largeur de l’épandage.

L’application transversale doit comporter des variations minimales. Pour l’asphalte, le type d’embout a été sélectionné avec soin, pour obtenir la bonne pression d’épandage ainsi que la meilleure homogénéité de dispersion et de recouvrement.

Pour le granulat fin, une conception spécifique du système de distribution permet de contrôler uniformément les dosages faibles, tandis que la conception expansible permet la distribution transversale requise.

Enfin et surtout, l’application synchrone des deux matériaux garantit une bonne adhésivité ainsi qu’une application en une seule passe.

Grâce à ces facteurs de performance clés, aucun compactage n’est nécessaire et il n’y a aucune perte de particules les jours suivant l’application.

Le Combi 1515 assure efficacité, sécurité et polyvalence.

Secmair Combi 1515 en action...